Cuatro marineros soviéticos habían estado a la deriva durante 49 días cuando un buque de guerra de los EE. UU. Bloqueó su posición

Es marzo de 1960 y el portaaviones estadounidense USS Kearsarge navega en aguas abiertas del Océano Pacífico. Este es un crucero de rutina: un viaje desde el puerto japonés de Yokosuka de regreso a Estados Unidos. Pero ahora, tres días después de que el barco partió de Japón, lo que los vigías ven entre los desechos del océano vacío no es algo comun. Es una barcaza militar rusa, en el último lugar en el que esperarías verla.

También había cuatro marineros soviéticos a bordo de la barcaza. Y quedó claro para los marineros estadounidenses que miraban que estos hombres estaban en serios problemas. Pero este fue el apogeo de la Guerra Fría, el período prolongado de intensa hostilidad que caracterizó a la Unión Soviética-Estados Unidos. relaciones en esta época. Entonces, ¿Cuál fue el protocolo correcto en esta situación? ¿Deberían los estadounidenses ofrecerse a ayudar a los compañeros marineros que luchan? ¿O se requería otro curso de acción más fatal?

Sin embargo, estos cuatro soviéticos, que eran en realidad trabajadores de la construcción en lugar de marineros, estaban en problemas. De hecho, habían tenido casi 50 días sin nada más que problemas. Ese es el tiempo que su barcaza, un barco de transporte motorizado, había estado navegando por el Pacífico sin energía. Los vientos y las corrientes oceánicas también los habían llevado alrededor de 1,000 millas desde el comienzo de su agotadora experiencia.

Entonces, ¿Cómo terminaron aquí los marineros? Bueno, los soviéticos, un ruso, dos ucranianos y un tártaro, habían estado trabajando en la bahía de Kasatka en la isla Iturup, que forma parte del archipiélago de las Kuriles. Los rusos habían arrebatado las Kuriles a los japoneses al final de la Segunda Guerra Mundial. Y durante ese conflicto, la bahía había sido una importante base naval japonesa.

Entonces, el barco soviético, conocido solo por el nombre poco romántico de T-36, era una nave de 100 toneladas y 57 pies de largo propulsada por dos motores que le daban una velocidad máxima de un poco menos de 10 nudos. Sin embargo, era un barco diseñado para navegar por la costa, en lugar de navegar por el océano. Pero el T-36 había soltado sus amarres durante una violenta tormenta y había sido arrojado al mar.